试驾风光580 Pro 把笔记本搬到车里面

　　内饰设计及空间：

内饰的主视觉绝对中间这块多媒体车机屏幕，除此之外，新造型的三辐式平地方向盘也足够吸引我。内饰整体风格比较简洁，线条和层次感把握的很好，虽然谈不上多豪华，但是看上去第一眼让人感觉很舒服，巨大的屏幕也没有突兀的感觉。

三辐式平底方向盘的造型看起来很上档次，两侧的多功能按键排列的也很符合使用习惯，加之后方的换挡拨片，我真的会感受到一种运动感在里面，大小和握感都很合适。其实在这个方向盘上是可以看到一些运动车型方向盘的设计的，适当的借鉴对大多数消费者来说并不是一个坏事儿。

这个屏幕可就厉害了，图片上也许不明显，我现在可以告诉你，它的尺寸是15.6英寸！什么概念？就是大多数游戏笔记本的尺寸。得益于巨大的尺寸，所以其中的功能可以一股脑的陈列出来，并且可以分屏显示，面积大就是任性。

　　风光580 Pro搭载了来自科大讯飞的飞鱼OS 2.0 AI系统，拥有很强大的语音控制功能，其中代表性的一点是，一次唤醒语音助手之后，便可以实现持续的交互。采用了非全时面唤醒、上下文语义理解、语音识别、声源定位等新技术。具体体验就是，不用等语音助手播报完，用户就可以直接说出新指令，并且不会影响识别。更简单的理解就是，你可以随时用语音打断语音助手的话，然后它还会非常听你的。

新车采用了旋钮式换挡机构，除了提升一定的科技感，看起来比较高级之外呢，这种设计一定程度上也可以优化车内空间，这样试用前方的储物格时，换挡机构就不会碍手碍脚了。从使用体验上来说，用起来还是比较简单方便的，就是质感非常一般。

本次试驾车辆并非顶配车型，不过可以看到它依然配备了电子手刹和驾驶模式选择。虽然具体车型配置情况还没有公布，不过按照东风风光品牌的一贯优良传统，在配置方面，肯定是不会让消费者失望的。

作为非顶配车型，试驾车配备了传统的机械式仪表盘，中间有一块小面积的单色屏幕，没有太多亮点可说。不过喜欢科技感，想要全液晶仪表盘的朋友不用失望，到时候顶配车型上会有的。

前排座椅的坐垫长度和高度都很充裕，对身体的贴合性还不错，填充物软硬适中。配置方面，有四向电动调节，靠背有两向电动调节，符合该级别应有的表现。

第二排坐垫的长度稍微有些短，填充物方面，靠背要比坐垫软一些。整体第二排的舒适度还是很有保证的，并且还配备了中间头枕。另外，新车上市之后会有6座版本。